Boa

Il termine boa si riferisce a un oggetto che galleggia sull'acqua mentre è attaccato al fondo. Le boe sono usate come segnale, di solito per avvertire i marinai di qualche tipo di pericolo o per indicare una rotta di navigazione.

Le boe sono spesso cave e galleggiano essendo gonfiate con aria. Ci sono anche boe riempite con materiali più leggeri dell'acqua. Tutte le boe galleggiano per il cosiddetto principio di Archimede: la massa della boa è inferiore al suo volume equivalente in acqua.

Supponiamo che, in un fiume, si trovi il relitto di una nave affondata. Per evitare che altre imbarcazioni si scontrino con tale struttura durante la navigazione, le autorità possono installare boe segnaletiche.

Nelle competizioni di sport acquatici, le boe segnalano dove i partecipanti devono muoversi. Le gare di canottaggio usano le boe per segnare le corsie che i concorrenti devono seguire, mentre le gare di vela usano le boe per determinare i punti di svolta.

Ci sono i salvagenti, d'altra parte, che sono attaccati a una barca e cadono quando un individuo cade in acqua. Il naufrago è così in grado di galleggiare tenendosi alla boa. Altri tipi di boe sono utilizzati per misurare le distanze, registrare i cambiamenti di pressione dell'acqua, misurare le velocità della corrente o ottenere informazioni meteorologiche, per esempio. Le boe meteo o boe meteorologiche, in questo senso, sono quei pezzi di equipaggiamento che servono a raccogliere sia i dati oceanici che quelli meteorologici.

Le boe meteorologiche possono anche essere di grande aiuto nel mezzo di una risposta di emergenza alle fuoriuscite chimiche, tra altre situazioni delicate. Le boe di ormeggio esistono dal 1951, mentre le boe alla deriva sono in uso dal 1979.

Per quanto riguarda i fiumi, ci sono tre esempi: boe in elastomero, boe in polietilene e boe in acciaio. Le boe in elastomero hanno un vantaggio innegabile: l'elasticità e la leggerezza del loro galleggiante, che è il risultato sia dei materiali utilizzati per la loro fabbricazione sia della proiezione dell'elastomero poliuretanico.

La natura solida delle boe in elastomero le rende quasi impossibili da sommergere, anche se sono sottoposte a notevoli urti. Come se questo non bastasse, sono abbastanza rigide da resistere a colpi ripetuti senza deformare la loro struttura.

Per quanto riguarda le boe in polietilene, hanno un galleggiante fatto di questo materiale vergine stampato in rotazionale. La loro sovrastruttura e la coda, cioè le parti in metallo, sono in acciaio galvanizzato a caldo e sono progettate per resistere alle dure condizioni del mare per molti anni. È frequente che i fabbricanti di boe offrano un certo grado di personalizzazione ai loro clienti.

D'altra parte, ci sono boe in acciaio, per la cui progettazione l'architettura tradizionale (che è stata utilizzata per molti decenni) si fonde con le più moderne tecnologie in termini di normative e materiali. L'acciaio utilizzato per la fabbricazione di queste boe è lo stesso utilizzato in campo navale; la sua qualità è insuperabile e il suo spessore supera i 10 millimetri.

Il galleggiante ha diametri che vanno dai 2 ai 3 metri, e deve subire un trattamento antiossidazione che permette all'utente di distanziare le sessioni di manutenzione su periodi di più di cinque anni. Va da sé che la sua resistenza agli urti è notevole, e gode anche di una grande stabilità.

L'elemento galleggiante che ha una rete o una canna da pesca, infine, si chiama anche boa.

L'elemento galleggiante che ha una rete o una canna da pesca, infine, si chiama anche boa.

L'elemento galleggiante che ha una rete o una canna da pesca, infine, si chiama anche boa.