Fusoliera

La parola francese fusoliera è entrata nella nostra lingua come fusoliera. È il nome dato al corpo di un aereo: cioè la struttura in cui viaggiano le persone e vengono trasportate le merci.

La fusoliera è fusiforme (a forma di fuso) perché questa caratteristica permette all'aereo di essere aerodinamico e quindi di muoversi più facilmente nell'aria. Il design della fusoliera permette anche di sostenere gli altri componenti del veicolo, come le ali, il carrello di atterraggio, ecc.

Passeggeri, equipaggio e carico di un aereo sono trasportati nella fusoliera. Pertanto, la cabina passeggeri, la cabina di pilotaggio, tutte le attrezzature e i sistemi necessari per controllare l'aereo, e la stiva sono nella fusoliera. La forma e le dimensioni della fusoliera, tuttavia, variano a seconda delle caratteristiche e dell'uso dell'aereo.

La progettazione e la fabbricazione della fusoliera prevedono molteplici misure di sicurezza. Per esempio, la fusoliera deve avere diverse uscite per facilitare l'evacuazione dell'aereo in caso di emergenza. Deve anche permettere il rifornimento e l'ispezione del veicolo.

Un aereo a fusoliera larga è conosciuto come un aereo a fusoliera larga se ha due corridoi per i passeggeri, per questo è anche conosciuto come un aereo a due corridoi. È un aereo di linea, il che significa che deve essere gestito da una compagnia aerea, e viene utilizzato per voli commerciali contrattati da privati. Tra le sue caratteristiche di base c'è uno spazio per i bagagli dei clienti.

Nel caso dell'aereo a due corridoi, il diametro della fusoliera è in media di 5,5 metri. Nella cabina passeggeri della maggior parte degli aerei di classe economica di questo tipo, le file di sedili hanno un minimo di sette e un massimo di dieci, dando all'aereo una capacità massima tra due e seicento passeggeri. Il più grande del mondo è largo più di 6 metri e ha file fino a undici posti a sedere.

E' da notare che un aereo a fusoliera larga può anche trasportare merci commerciali e altri beni commerciali, piuttosto che passeggeri. Nella sua controparte a corpo stretto, il diametro non supera i 4 metri e c'è un solo corridoio con file di sei posti o meno. Precisamente, gli aerei di linea a due corridoi sono emersi con l'obiettivo di combinare efficienza e comfort dei passeggeri.

Dalla nascita degli aerei a fusoliera larga, le compagnie aeree hanno cercato il modo di aumentare le entrate su ogni volo commerciale, e per farlo sono andate contro la filosofia stessa di questi aerei, riducendo lo spazio extra che li caratterizzava, per ospitare più persone per viaggio. Infatti, sia le dimensioni e la disposizione dei sedili che i corridoi della fusoliera possono variare notevolmente da un modello all'altro, poiché dipendono dalle decisioni interne di ogni azienda.-- ad -->

Queste differenze possono essere facilmente viste confrontando gli aerei a fusoliera larga progettati per voli brevi con altri: nei primi, la densità di posti a sedere è significativamente più alta che in quelli per voli lunghi, poiché i passeggeri devono passare meno tempo nell'aereo.

Si deve notare che, quando un aereo cessa di volare o viene smontato, la fusoliera può essere utilizzata in vari modi. Ci sono casi di persone che hanno costruito la loro casa in una fusoliera. In Costa Rica, invece, c'è un pub, bar e ristorante che opera all'interno di una fusoliera, dove è stata allestita anche una suite.