Della forcella

La Accademia Reale Spagnola (RAE) riconosce più di una dozzina di significanti del termine horquilla. Il termine può riferirsi a una lima a forcella: una canna che termina con almeno due rebbi, usata dai contatori durante la loro attività.

Una forcella è anche una lima a due punte che si usa per costruire una forcella o per tenere i tralci di legno e il piede destinato a tenere un'arma da fuoco.

Questi pezzi che hanno la forma di YUtilizzati per ruotare o tenere altre parti, sono chiamati a forcella. È possibile trovare questo tipo di forcella in diverse zone.

Nelle moto e nelle biciclette, la forcella è composta dall'asse della ruota anteriore e dalle staffe che sostengono il mozzo della ruota anteriore. Questo elemento va poi dal manubrio alla sede della ruota.

Nel caso delle moto, il solo telaio incorpora il freno anteriore e la sospensione. Ci sono diversi tipi di forcella, come la forcella anteriore, la forcella anteriore e la forcella telescopica, tra gli altri.

Le forcelle della bicicletta, nella parte anteriore, sono solo in fibra di carbonio o alluminio. La lunghezza della parte superiore conferisce loro forza, mentre alla base, il telaio deve essere morbido per non assorbire le vibrazioni.

Se ci concentriamo sull'industria automobilistica, il termine telaio è usato anche per designare una parte delle quattro ruote, in particolare quella che si trova nel sistema di sospensione ed è fatta di alluminio o acciaio. La forcella è attaccata a una ruota anteriore o posteriore al telaio e la sua funzione principale è quella di evitare che rotoli incontrollatamente da un lato all'altro; in altre parole, di mantenerla parallela alla carrozzeria del veicolo.

È ovvio che le forcelle delle auto devono essere mantenute in perfette condizioni per ridurre al minimo il rischio di incidenti stradali. Il loro uso li deteriora ed è quindi necessario sostituirli o, in alcuni casi, ripararli. Ci sono diverse configurazioni, come quelle con una forcella a ruota singola e quelle con due, una sulla forcella e una sotto il forcellone. Quest'ultimo permette un movimento più efficiente senza perdere l'allineamento.

Nel motociclismo, una forcella è chiamata una curva molto stretta, che da sola genera un giro di circa 180°. È normale che la forcella compaia dopo un lungo rettilineo, costringendo a frenare forte e favorendo così i sorpassi.

Guidare un'auto non è facile, nonostante tante persone ogni giorno accedano alla patente e si muovano su strade pubbliche. I due vincoli che dobbiamo evitare sono gli incidenti e la mancanza di rispetto delle regole; in entrambi i casi, prestare attenzione all'ambiente è fondamentale, così come fare buon uso delle varie abilità tecniche necessarie per controllare il veicolo, soprattutto quando ci si trova di fronte a una situazione imprevista o nel contesto di una manovra difficile, come una curva a gomito.

Le ruote non sono normali sulle strade pubbliche, ma fanno parte di alcuni circuiti e la tecnica necessaria per superarle con successo richiede molta pratica e concentrazione. Mentre possiamo determinare che il modo migliore per superarli sarebbe quello di progettare un arco largo che coincida al suo apice con il punto centrale della curva, in pratica preferiamo una curva tardiva per avere una buona partenza. Da solo, passa molto tempo tra la curva e il momento in cui il ciclista può accelerare di nuovo in modo evidente.