Elica - Che cos'è, significato e concetto

La nozione di elica deriva dalla parola inglese elica. Il termine è usato in diversi paesi dell'America Latina per indicare il file dell'elica di cui fa parte il motore di una barca o di un aereo.

Per scoprire cos'è un'elica, quindi, bisogna concentrarsi sull'idea di elica. Questo è il gruppo di lame o pale che ruotano intorno all'albero e che, con la loro funzione, rendono possibile la propulsione di una barca o di un aeroplano.

Le lame dell'elica sono curve, anche se ci sono alcune differenze tra le distanze che esistono all'inizio e alla fine della lama. Questo disegno significa che, durante la rotazione, c'è anche una discrepanza di velocità tra il fluido (aria o acqua) su ogni lato e, quindi, pressioni diverse. Questo dà origine a una forza che è perpendicolare al piano di rotazione e che serve a far girare il veicolo.

Detto questo, dobbiamo porre un accento particolare sull'importanza della rotazione e Curve delle eliche quando si genera il movimento del veicolo. Se fossero progettati con angoli di nove gradi in tutte le loro vertici rispetto all'asse longitudinale di quest'ultimo, la loro rotazione non genererebbe gli stessi risultati, quindi non sarebbero utili per la propulsione di una nave.

L'elica, tuttavia, è un meccanismo di propulsione che permette di convertire in spinta gran parte della potenza di un motore. Ha un numero variabile di lame attorcigliate nello stesso modo ed equidistanti intorno al nucleo che si trova sull'albero del mandrino. Il movimento della pala prevede la combinazione della rotazione con la traslazione lungo un albero.

È importante ricordare che le prime pale sono nate come dispositivi di propulsione diversi secoli prima di Cristo. Con lui si ottimizzarono le caratteristiche del legno e della pagaia, tenendo conto delle caratteristiche delle navi.

Per essere più precisi, possiamo provare che l'elica fu creata già intorno al V secolo a.C., anche se a quel tempo remoto la forma dell'elica era più simile a quella di una banderuola che a quella di una pagaia. Un'altra differenza è che vennero poi utilizzati per spruzzare o trasportare acqua.

Solo nel XVIII secolo l'elica cominciò ad essere utilizzata per la propulsione navale, in gran parte grazie ai test effettuati dal fisico e matematico svizzero Daniel Bernoulli. Le prime prove prevedevano il posizionamento di pallet con una rotazione di sessanta gradi; la loro forma era molto più uniforme da un'estremità all'altra delle attuali ellie, e questo offriva un rendimento inferiore perché rendeva il sistema incapace di generare tanta forza.

Precisamente, le forze generate in ogni parte delle ellie furono esplorate nel 1878 dall'ingegnere idraulico inglese William Froude con la sua teoria dell'elemento lamellare. Grazie a questa serie di scoperte e studi, si è aperta la strada alla progettazione di vari tipi di elastici per l'uso in ambienti marittimi.

Tra i cambiamenti che si possono osservare durante l'evoluzione degli elastici dalle loro prime forme ai giorni nostri, possiamo anche evidenziare i diversi materiali che sono stati utilizzati, poiché alcuni di questi non sono stati sviluppati per diversi secoli. Attualmente, il bronzo ha la priorità (soprattutto nelle sue leghe di manganese, aqualloy e alluminio), oltre all'acciaio inossidabile, grazie al fatto che sono molto resistenti alla corrosione.