Corvette

Derivato dal termine francese korweta,en, il concetto di corvetta allude a una nave da guerra che assomiglia a una fregata, anche se con meno autonomia e stazza. Il nome delle navi attuali deriva dalle vecchie navi che avevano una vela quadrata e tre ripari.

Oggi le corvette sono utilizzate per difendere le acque territoriali, per sviluppare attività di sorveglianza o per effettuare brevi missioni. Hanno più armamenti delle corvette motorizzate ma, a differenza dei mercantili, non sono in grado di svolgere queste missioni a causa della loro limitata autonomia.

Le prime corvette, che servivano solo per abbattere le navi mercantili, furono interrotte nella seconda metà del XIX secolo. Al momento del Prima Guerra Mondiale, queste navi riemersero con le loro caratteristiche contemporanee con un dislocamento che, con il tempo, arrivò a 2000 toneladas.

Le corvette moderne generalmente hanno lanciamissili antiaerei e antinave, siluri, mortai antisommergibili, sonar e radar. Questo permette loro di svolgere con successo varie competizioni militari.

Tra le corvette di prima generazione possiamo citare le Esmeralda corvette, scaricato nel 1855 e appartenente al Armata cileno. Questa nave, prodotta nei cantieri navali inglesi, prese parte alla guerra ispano-sudamericana e alla guerra del Pacifico; fu infine immersa nel 1879.

Le corvette della classe Buyan, da parte loro, sono corvette moderne che si trovano al servizio della marina russa. La Marina cinese attualmente ha anche corvette assegnate a molte delle sue flotte: navi da guerra Jiangdao, note anche come corvette Type 056.

Corvetta di classe Fiore

Conosciuta anche come corvetta di classe Gladiolus, la classe Fiore era ampiamente utilizzata negli Stati Uniti, Canada e Inghilterra durante la seconda guerra mondiale. Quando iniziò il conflitto, la Royal Navy britannica iniziò la produzione, per la quale dovette schierare diverse navi da guerra. Una di queste si trovava in Francia; quando i Tedeschi la catturarono, presero le quattro corvette che si stavano costruendo lì.

In genere, il periodo di produzione totale di una corvetta della classe Fiore dura tra i 23 e i 30 giorni. Si stima che circa duecento unità; ognuno ha un numero d'ordine preceduto dalla lettera K. Due dei più noti sono HMS Blue Bell (K80) e HMS Snowberry (K166).

Per quanto riguarda le loro caratteristiche generali, le corvette erano navi con un dislocamento di 940 o 1170 tonnellate (a seconda che si trattasse di un viaggio standard o caricato completamente), una centrale con caldaia in grado di toccare i 16 nodi (30 km / h; la sua autonomia era di 4000 miglia nautiche si se muoveva a 12 nodi velocità), quattro cannoni, due mitragliatrici Lewis e un mortaio antisommergibile.

L'equipaggio di una corvetta di questo tipo contava 47 ufficiali e marinai. Aveva due ponti: uno scoperto e l'altro chiuso. All'interno, il layout mirava a sfruttare al massimo ogni centimetro quadrato. Gli ufficiali erano al centro, mentre le cabine dell'equipaggio erano nella parte anteriore e posteriore.

Una delle debolezze della classe delle corvette Fiore era che non aveva protezione o tenuta contro i silos. Alcuni specialisti considerano questa caratteristica come un vero e proprio "difetto" di progettazione, e sostengono che ha causato così tante perdite durante i contratti con gli assicuratori Tedeschi.

Quando la guerra finì, alcune delle corvette che erano state sotto attacco furono messe in vendita e acquistate da privati o governi stranieri; il resto fu demolito. Vale la pena ricordare che tra queste corvette, quella che era stata distrutta era usata come artiglieria, cioè uno dei componenti dei carri balistici.