Carburatore

Il carburatore è una parte di un motore a combustione interna, la cui funzione è quella di miscelare l'aria con il carburante. Le proporzioni di questa miscela sono molto importanti perché il motore abbia una potenza sufficiente per il suo corretto funzionamento.

Si usa generalmente la cosiddetta miscela stechiometrica, che corrisponde al fattore lambda. Queste proporzioni indicano che, per ogni parte di combustibile, ci devono essere 14,7 parti di aria in peso. La miscelazione avviene all'interno del carburatore.

Oltre alla zona dove avviene la miscelazione, il carburatore ha un'altra sezione per lo stoccaggio del carburante. Il livello di stoccaggio è preciso e non deve superare il livello della vasca (l'apertura di uscita). La sezione della miscela e la sezione di stoccaggio sono collegate tramite l'ugello.

Quando i rapporti sono inferiori a 10 parti di aria per 1 parte di carburante, si parla di miscela ricca. D'altra parte, se il rapporto è più di 17 parti d'aria per 1 parte di carburante, è una miscela magra. In entrambi i casi il motore non funzionerà correttamente: può andare in stallo, surriscaldarsi, ecc.

Il carburatore, che funziona secondo il principio di Bernoulli, fu sviluppato a metà del 19° secolo. Nel corso degli anni le sue prestazioni sono state ottimizzate e il dispositivo è stato dotato di vari accessori. Tuttavia, con lo sviluppo delle moto e delle auto di grande cilindrata, cadde in disuso e fu sostituito dagli iniettori che fanno risparmiare sui consumi e offrono una maggiore potenza.

È importante notare che ogni carburatore ha un totale di sette parti distinte, come segue:
-Il corpo, che è la parte del carburatore in cui sono assemblate le altre parti che formano il carburatore.
- Il serbatoio. Si tratta di un serbatoio nel quale è contenuta la benzina e dal quale viene assorbita dai camini.
- La campana, che ha il compito di aprire il diffusore.
- I camini, che, come abbiamo già spiegato, sono i condotti che collegano il serbatoio con il diffusore.
- La farfalla, che è una parte fondamentale nel funzionamento della campana.
- L'ago. Tra le altre cose, la sua funzione principale è quella di far passare il carburante, la benzina, quando il veicolo è a riposo. È a forma di cono e si trova in quello che è il camino principale.
-Il getto, che è a forma di vite ed è responsabile di limitare il flusso massimo di carburante attraverso quello che è il camino.

In aggiunta a quanto sopra, dobbiamo sottolineare che ci sono due tipi principali di carburatori:
-Il carburatore a vuoto costante, che è adatto ai motori a quattro tempi. Si identifica perché la valvola a farfalla è controllata dalla manopola dell'acceleratore.
-Il carburatore ad azione diretta, dove la campana è avviata direttamente per mezzo di un cavo nella suddetta manopola.