Pavimentazione

Dal latino pavimentum, la pavimentazione è lo strato o la base che forma il pavimento di un edificio o una superficie non naturale. La pavimentazione funziona come supporto per gli esseri viventi e le cose.

È importante notare che la pavimentazione può essere ricoperta da diversi materiali, come la pietra o il legno. Il termine, tuttavia, è spesso associato in alcuni paesi con l'asfalto, il materiale usato per costruire strade, vie e altre vie di comunicazione. Per esempio: "La pavimentazione di questa strada è in condizioni terribili", "Miguel ha deciso di visitare il villaggio pensando che la strada fosse asfaltata, ma ha trovato una pista sterrata", "Il governo dovrebbe investire più soldi per migliorare la pavimentazione di queste strade".

Si crede che uno dei più antichi metodi di pavimentazione fosse quello noto come strada romana, creata per facilitare la comunicazione e il movimento all'interno dell'Impero. Questa carreggiata è stata sviluppata in varie fasi e alcuni dei suoi tratti rimangono ancora in buone condizioni.

I cosiddetti conglomerati bituminosi e il calcestruzzo sono i materiali più comuni utilizzati per creare pavimentazioni urbane, in quanto hanno una buona prestazione portante e permettono il passaggio costante dei veicoli senza subire grandi danni.

Negli ultimi anni è stato promosso lo sviluppo di pavimentazioni sostenibili e rispettose dell'ambiente. Tra questi, la creazione di pavimentazioni che combinano l'asfalto con il polverino di gomma ottenuto da pneumatici riciclati e l'uso di un prodotto noto come noxer, che ha la capacità di assorbire l'inquinamento prodotto dai tubi di scarico dei veicoli.

L'importanza di costruire pavimentazioni resistenti

Siccome una grande percentuale degli incidenti automobilistici che avvengono ogni giorno nelle grandi città sono legati al deterioramento delle strade, è di grande importanza prolungare la vita dei marciapiedi. Questo può essere raggiunto studiando potenziali cambiamenti nel design della pavimentazione in modo che l'usura dei veicoli colpisca solo lo strato superficiale e non causi danni strutturali. È chiaro che i benefici di tali progressi avrebbero un impatto sia sulla sicurezza stradale che sull'economia.

D'altra parte, nei paesi con un alto grado di industrializzazione, il numero di veicoli pesanti che percorrono le loro strade aumenta senza pietà ogni anno, accelerando l'usura stradale in modo esponenziale. Senza un'alternativa alla struttura attuale, le interruzioni del traffico per la manutenzione e la ricostruzione diventeranno più frequenti, portando a problemi come ingorghi, inquinamento acustico, maggiori livelli di stress e violenza.

Ma questo problema va di pari passo con il sovraffollamento delle auto nelle città, un problema che alcuni governi stanno cercando di combattere promuovendo l'uso del trasporto pubblico. Le ragioni più comuni per non usare la propria auto sono spesso legate alle tariffe dei parcheggi privati o ai biglietti emessi dalle macchine, piuttosto che al desiderio di una vita più sana, con meno rumore e strade senza smog. Ancora meno ci si può aspettare che qualcuno si preoccupi dell'integrità dell'asfalto; questo è preoccupante solo quando minaccia di distruggere i nostri veicoli.

Si possono cercare soluzioni temporanee a questi problemi, come rivoluzionare la composizione della pavimentazione per ottenere una resistenza molto maggiore senza aumentare lo spessore, o moltiplicare il numero di autostrade per dipingere immagini da film di fantascienza, ma queste sono solo una serie di toppe che nascondono temporaneamente un problema molto più grande alla base delle società che cercano di accelerare le loro vite fino a perdere il controllo.